DN800逃生管道筑起的“施工安全线”

       在我我国经济的不断发展，现在普遍的铁路、高速公路、桥洞等在经过山区时候，都采用了隧道穿越，因为地质环境的恶劣，施工方式不恰当,会使隧道施工期发生坍塌事故，比较严重的塌方，不仅给工程带来巨大影响而且对施工人员的安全更是岌岌可危，为此，针对隧道逃生管道系统的研究、分析、设计、施工，都非常的重要。

       以前的隧道逃生管道选材中，都一致的去选择了钢管，但经过长期的案例考察发现不少问题，钢管不但价格较高，接口繁多，密封性不行，而且耐磨性能更是堪忧，施工时如果某些遇到危险时，根本起不了作用的，为施工人员安全有着极大的隐患，因此我们才有必要去更换新型的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道。

       在进入隧道逃生管道的施工现场之前，必须对所用材质材进行严格的检测，确保无密度不均、应力、抗压力测试不过关、有裂缝等情况，若出现此类问题应迅速的进行更换或翻修。在安装前，应对隧道、距离中心线、隧道口以及逃生路线等予以核查，确定与隧道需求的设计图纸要求相符；把管道特点发挥到最大化还要注意以下几点：

1. 在安装时二衬台车要逐节拆除，千万不能一次性的拆除，确保管道效用。

2. 要紧跟掌子面但距离保持在3-6米

3. 隧道逃生管道设置要干燥、顺畅，整装，不能用于其他用途。不能输送任何介质。

4. 管道内部要设置药箱、食物箱。

5. 管道顶部最好设置钢板或者抗压板，以免重物将管道损坏，对管道进行二次保护。

       再有就是在对管道进行连接时，必须合理的处理因为挤压或者其他原因而所导致的隧道逃生管道内接口出现明显的凸出接缝，如果没有进行相应的处理话，那么将可能会出现抗压力不足、连接不牢靠、松弛的情况，继而对隧道逃生管道的安全性大大折扣产生一定的影响，最终会会导致管道被滑落的重物给堵塞。在选择超高分子量聚乙烯材质时也要把好质量关，保证各项指标合格、密度、重量等物理强度符合隧道逃生管道的要求。