隧道逃生管道的设置规范

 郑州合纵新材生产的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有以下特点：重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。 管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，承压破坏能力远远超过一般管道。为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。 材料成本低，为工程项目节约采购成本。有很强的耐腐蚀能力，使用寿命可达30-50年。 环境适应性好，尤其是在低温条件下，相比同类产品具有良好的耐冲击性。 管道设计合理，安装方便。隧道逃生管道端口配制标准连接部件、起吊挂圈，简化施工作业流程，提高施工效率和安全。

轻质隧道逃生管道介绍：

（一）环形钢制抱箍连接，配制三条螺栓连接。

（二）U型卡、链扣连接，每根两端各有3个U型卡，配制链扣连接。

（三）对夹式金属连接件连接，每根两端都配有3个连接件，螺栓连接。

（四）135°过渡钢制弯头连接，隧道里上二级台阶配制两个弯头过渡，保持管线平直。

隧道逃生管道设置规范：

1. 隧道逃生管道节间可采用抱箍连接。为保证管道承受坍塌体的压力，应该选择超高分子量聚乙烯材质的隧道逃生管道，来确保承压能力和连接头的牢固。

2. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足的隧道逃生管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头（135°）等。

3. 根据现场实际情况对隧道逃生管道进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

4. 隧道逃生管道设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面10m以内的适当位置。纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。

5. 在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除隧道逃生管道，严禁一次拆除到位。

6. 逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，可安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生为宜。

7. 设置的隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

8. 应急抢险救援时应利用预设的隧道逃生管道迅速与被困人员取得联系，当预设的逃生通道失效，应立即钻设救生管道进行联系和输送食物，钻进工艺采用跟管钻进，跟进套管必须采用专用地质套管。